گھر اور بیرون ملک پاور لیتھیم بیٹریوں کے ٹیسٹ کے معیارات کا موازنہ

گھر اور بیرون ملک پاور لیتھیم بیٹریوں کے ٹیسٹ کے معیارات کا موازنہ

1، پاور لیتھیم آئن بیٹریوں کے لیے غیر ملکی معیارات

جدول 1 بیرون ملک لیتھیم آئن بیٹریوں کے لیے عام طور پر استعمال ہونے والے جانچ کے معیارات کی فہرست دیتا ہے۔ معیاری جاری کرنے والے اداروں میں بنیادی طور پر بین الاقوامی الیکٹرو ٹیکنیکل کمیشن (IEC)، بین الاقوامی تنظیم برائے معیاری کاری (ISO)، ریاستہائے متحدہ کی انڈر رائٹرز لیبارٹریز (UL)، ریاستہائے متحدہ کی سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز (SAE)، اور متعلقہ ادارے شامل ہیں۔ یورپی یونین کے ادارے

1) بین الاقوامی معیارات

IEC کی طرف سے جاری کردہ پاور لیتھیم آئن بیٹری کے معیارات میں بنیادی طور پر IEC 62660-1:2010 "الیکٹرک روڈ گاڑیوں کے لیے لیتھیم آئن پاور بیٹری یونٹس - حصہ 1: پرفارمنس ٹیسٹنگ" اور IEC 62660-2:2010 "بجلی کے لیے لیتھیم آئن پاور بیٹری یونٹس شامل ہیں۔ روڈ گاڑیاں - حصہ 2: قابل اعتماد اور غلط استعمال کی جانچ"۔ اقوام متحدہ کے ٹرانسپورٹ کمیشن کی طرف سے جاری کردہ UN 38 "خطرناک سامان کی نقل و حمل سے متعلق اقوام متحدہ کی سفارشات، معیارات اور ٹیسٹ مینول" میں لیتھیم بیٹری ٹیسٹنگ کے تقاضوں کا مقصد نقل و حمل کے دوران بیٹریوں کی حفاظت ہے۔

پاور لیتھیم آئن بیٹریوں کے شعبے میں ISO کے تیار کردہ معیارات میں ISO 12405-1:2011 شامل ہیں "الیکٹرک ڈرائیو گاڑیاں - لتیم آئن پاور بیٹری پیک اور سسٹمز کے ٹیسٹ کے طریقہ کار - حصہ 1: ہائی پاور ایپلی کیشنز" ISO 12405-2: 2012 "الیکٹرک ڈرائیو گاڑیاں - لیتھیم آئن پاور بیٹری پیک اور سسٹمز کی جانچ کے طریقہ کار - حصہ 2: ہائی انرجی ایپلی کیشنز" اور ISO 12405-3:2014 "الیکٹرک ڈرائیو گاڑیاں - لیتھیم آئن پاور بیٹری پیک اور سسٹمز کی جانچ کے طریقہ کار - حصہ 3: حفاظتی تقاضے "بالترتیب ہائی پاور بیٹریاں، ہائی انرجی بیٹریاں، اور حفاظتی کارکردگی کی ضروریات کو نشانہ بنائیں، جس کا مقصد گاڑیوں کے مینوفیکچررز کو اختیاری جانچ کی اشیاء اور طریقے فراہم کرنا ہے۔

2) امریکی معیارات

UL 2580:2011 "الیکٹرک گاڑیوں کے لیے بیٹریاں" بنیادی طور پر بیٹری کے غلط استعمال کی وشوسنییتا اور غلط استعمال کی وجہ سے ہونے والے نقصان کی صورت میں اہلکاروں کی حفاظت کرنے کی صلاحیت کا جائزہ لیتی ہے۔ اس معیار پر 2013 میں نظر ثانی کی گئی تھی۔

SAE کے پاس آٹوموٹیو انڈسٹری میں ایک وسیع اور جامع معیاری نظام ہے۔ SAE J2464: 2009 "الیکٹرک اور ہائبرڈ الیکٹرک وہیکلز کے لیے ریچارج ایبل انرجی سٹوریج سسٹمز کی حفاظت اور غلط استعمال کی جانچ"، 2009 میں جاری کی گئی، شمالی امریکہ اور دنیا میں لاگو گاڑیوں کی بیٹری کے غلط استعمال کی جانچ کے دستورالعمل کا ایک ابتدائی بیچ ہے۔ یہ واضح طور پر درخواست کی گنجائش اور ہر ٹیسٹ آئٹم کے لیے جمع کیے جانے والے ڈیٹا کی وضاحت کرتا ہے، اور ٹیسٹ آئٹم کے لیے مطلوبہ نمونوں کی تعداد کے لیے سفارشات بھی فراہم کرتا ہے۔

SAE J2929: 2011 "الیکٹرک اور ہائبرڈ بیٹری سسٹمز کے لیے حفاظتی معیارات" ایک حفاظتی معیار ہے جو SAE نے پہلے جاری کیے گئے پاور بیٹری سے متعلق مختلف معیارات کا خلاصہ کرتے ہوئے تجویز کیا ہے، جس میں دو حصے شامل ہیں: معمول کی جانچ اور غیر معمولی جانچ جو الیکٹرک گاڑی کے آپریشن کے دوران ہو سکتی ہے۔

SAE J2380: 2013 "الیکٹرک وہیکل بیٹریوں کی وائبریشن ٹیسٹنگ" الیکٹرک گاڑی کی بیٹریوں کی وائبریشن ٹیسٹنگ کے لیے ایک کلاسک معیار ہے۔ سڑک پر اصل گاڑی چلانے کے وائبریشن لوڈ سپیکٹرم کے جمع کردہ اعدادوشمار کے نتائج کی بنیاد پر، جانچ کا طریقہ اصل گاڑیوں کی وائبریشن کی صورت حال کے مطابق ہے اور اس کی اہم حوالہ جاتی ہے۔

3 دیگر تنظیمی معیارات

امریکی محکمہ توانائی (DOE) بنیادی طور پر توانائی کی پالیسی کی تشکیل، توانائی کی صنعت کے انتظام، اور توانائی سے متعلق ٹیکنالوجی کی تحقیق اور ترقی کے لیے ذمہ دار ہے۔ 2002 میں، امریکی حکومت نے "Freedom CAR" پروجیکٹ قائم کیا اور یکے بعد دیگرے Freedom CAR پاور اسسٹڈ ہائبرڈ الیکٹرک وہیکل بیٹری ٹیسٹنگ مینوئل اور الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے انرجی سٹوریج سسٹم بیز ٹیسٹنگ مینوئل جاری کیا۔

جرمن آٹوموبائل انڈسٹری ایسوسی ایشن (VDA) ایک ایسوسی ایشن ہے جو جرمنی میں گھریلو آٹو موٹیو انڈسٹری کے لیے مختلف معیارات کو یکجا کرنے کے لیے بنائی گئی ہے۔ جاری کردہ معیارات VDA 2007 "Batry System Testing for Hybrid Electric Vehicles" ہیں، جو بنیادی طور پر ہائبرڈ الیکٹرک گاڑیوں کے لیے لیتھیم آئن بیٹری سسٹم کی کارکردگی اور قابل اعتماد جانچ پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔

2، پاور لتیم آئن بیٹریوں کے لیے گھریلو معیار

2001 میں، آٹوموٹیو اسٹینڈرڈائزیشن کمیٹی نے چین میں برقی گاڑیوں کی لیتھیم آئن بیٹری کی جانچ کے لیے پہلی رہنما تکنیکی دستاویز جاری کی، GB/Z 18333 1: 2011 "الیکٹرک روڈ گاڑیوں کے لیے لیتھیم آئن بیٹریاں"۔ اس معیار کو مرتب کرتے وقت، IEC 61960-2:2000 "پورٹ ایبل لیتھیم بیٹریاں اور بیٹری پیک - حصہ 2: لیتھیم بیٹری پیک" کا حوالہ دیا گیا، جو پورٹیبل ڈیوائسز میں لیتھیم آئن بیٹریوں اور بیٹری پیک کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ جانچ کے مواد میں کارکردگی اور حفاظت شامل ہے، لیکن یہ صرف 21.6V اور 14.4V کی بیٹریوں پر لاگو ہوتا ہے۔

2006 میں، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی نے QC/T 743 "الیکٹرک گاڑیوں کے لیے لیتھیم آئن پاور بیٹریاں" جاری کیں، جو صنعت میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی تھیں اور 2012 میں نظر ثانی کی جاتی تھیں۔ GB/Z 18333 1:2001 اور QC/T 743: 2006 انفرادی اور ماڈیول کی سطحوں کے لیے دونوں معیارات ہیں، ایک تنگ ایپلیکیشن رینج اور ٹیسٹنگ مواد کے ساتھ جو تیزی سے ترقی پذیر الیکٹرک گاڑیوں کی صنعت کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا ہے۔

2015 میں، نیشنل اسٹینڈرڈائزیشن ایڈمنسٹریشن نے معیارات کا ایک سلسلہ جاری کیا، جس میں GB/T 31484-2015 "الیکٹرک گاڑیوں کے لیے پاور بیٹریز کے لیے سائیکل لائف کے تقاضے اور ٹیسٹ کے طریقے"، GB/T 31485-2015 "حفاظتی تقاضے اور پاور بیٹریز کے ٹیسٹ کے طریقے شامل ہیں۔ الیکٹرک گاڑیوں کے لیے، GB/T 31486-2015 "الیکٹرک گاڑیوں کے لیے پاور بیٹریز کے لیے الیکٹریکل پرفارمنس کے تقاضے اور ٹیسٹ کے طریقے"، اور GB/T 31467 1-2015 "لیتھیم آئن پاور بیٹری پیک اور سسٹم برقی گاڑیوں کے لیے - حصہ 1: ہائی پاور ایپلیکیشن ٹیسٹنگ کے طریقہ کار، GB/T 31467 2-2015 "لیتھیم آئن پاور بیٹری پیک اور سسٹمز برقی گاڑیوں کے لیے - حصہ 2: ہائی انرجی ایپلیکیشن ٹیسٹنگ کے طریقہ کار، GB/T 31467 3" الیکٹرک گاڑیوں کے لیے لیتھیم آئن پاور بیٹری سسٹمز کے ٹیسٹ کے طریقہ کار حصہ 3: حفاظتی تقاضے اور ٹیسٹ کے طریقے۔

GB/T 31485-2015 اور GB/T 31486-2015 بالترتیب انفرادی یونٹس/ماڈیولز کی حفاظت اور برقی کارکردگی کی جانچ کا حوالہ دیتے ہیں۔ GB/T 31467-2015 سیریز سے مراد ISO 12405 سیریز ہے اور یہ بیٹری پیک یا بیٹری سسٹم کی جانچ کے لیے موزوں ہے۔ GB/T 31484-2015 ایک ٹیسٹنگ اسٹینڈرڈ ہے جو خاص طور پر سائیکل لائف کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، جس میں معیاری سائیکل لائف انفرادی یونٹس اور ماڈیولز کے لیے استعمال ہوتی ہے، اور آپریٹنگ سائیکل لائف بیٹری پیک اور سسٹمز کے لیے استعمال ہوتی ہے۔

اقتصادی کمیشن برائے یورپ (ECE) R100 "الیکٹرک گاڑیوں کے لیے خصوصی ضروریات کے حوالے سے گاڑیوں کی منظوری سے متعلق یکساں دفعات" الیکٹرک گاڑیوں کے لیے ECE کی طرف سے وضع کردہ ایک مخصوص ضرورت ہے، جسے دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے: پہلا حصہ موٹر کو ریگولیٹ کرتا ہے۔ تحفظ، ریچارج ایبل انرجی سٹوریج سسٹم، فنکشنل سیفٹی، اور پوری گاڑی کا ہائیڈروجن اخراج، اور دوسرا حصہ ریچارج ایبل انرجی سٹوریج سسٹم کی حفاظت اور بھروسے کے لیے مخصوص تقاضوں کا اضافہ کرتا ہے۔

2016 میں، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی نے "الیکٹرک بس کے لیے حفاظتی تکنیکی شرائط" جاری کیں، جس میں عملے کے برقی جھٹکوں، پانی کی دھول سے تحفظ، آگ سے تحفظ، چارجنگ کی حفاظت، تصادم کی حفاظت، ریموٹ مانیٹرنگ، اور دیگر پہلوؤں پر جامع طور پر غور کیا گیا۔ اس نے موجودہ روایتی بس اور الیکٹرک گاڑی سے متعلق معیارات اور مقامی معیارات جیسے کہ شنگھائی اور بیجنگ کو مکمل طور پر مبذول کیا، اور پاور بیٹریوں کے لیے اعلیٰ تکنیکی تقاضوں کو آگے بڑھایا، جس میں دو ٹیسٹ آئٹمز شامل کیے گئے: تھرمل رن وے اور تھرمل رن وے توسیع، اسے باضابطہ طور پر یکم جنوری کو نافذ کیا گیا تھا۔ ، 2017۔

3، پاور لیتھیم آئن بیٹریوں کے لیے ملکی اور بین الاقوامی معیارات کا تجزیہ

پاور لیتھیم آئن بیٹریوں کے لیے زیادہ تر بین الاقوامی معیارات 2010 کے آس پاس جاری کیے گئے تھے، جس میں ایک کے بعد ایک بہت سی ترمیمات اور نئے معیارات متعارف کرائے گئے تھے۔ GB/Z 18333 1: 2001 2001 میں جاری کیا گیا تھا، جو اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ الیکٹرک گاڑیوں کے لیے چین کے لیتھیم آئن بیٹری کے معیارات دنیا میں دیر سے شروع نہیں ہوئے، لیکن ان کی ترقی نسبتاً سست تھی۔ 2006 میں QC/T 743 معیار کے اجراء کے بعد سے، چین میں طویل عرصے سے کوئی معیاری اپ ڈیٹ نہیں ہوا ہے، اور 2015 میں نئے قومی معیار کے اجراء سے پہلے، بیٹری پیک یا سسٹمز کے لیے کوئی معیار نہیں تھا۔ مندرجہ بالا ملکی اور غیر ملکی معیارات اطلاق کے دائرہ کار، جانچ کی اشیاء کے مواد، جانچ کی اشیاء کی شدت، اور فیصلے کے معیار کے لحاظ سے مختلف ہیں۔

1) درخواست کا دائرہ

IEC 62660 سیریز، QC/T 743، GB/T 31486، اور GB/T 31485 بیٹریوں کے انفرادی اور ماڈیول لیولز کے لیے ٹیسٹ ہیں، جب کہ UL2580، SAE J2929، ISO12405، اور GB/T 31467 بیٹریوں کی ٹیسٹنگ سیریز کے لیے ٹیسٹ کے قابل ہیں۔ پیک اور بیٹری سسٹم۔ IEC 62660 کے علاوہ، بیرون ملک دیگر معیارات میں عام طور پر بیٹری پیک یا سسٹم لیول ٹیسٹنگ شامل ہوتی ہے، جیسے کہ SAE J2929 اور ECE R100 2 یہاں تک کہ گاڑی کی سطح کی جانچ بھی بتائی جاتی ہے۔ اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ غیر ملکی معیارات کی تشکیل پوری گاڑی میں بیٹریوں کے اطلاق کو زیادہ مدنظر رکھتی ہے، جو کہ عملی ایپلی کیشنز کی ضروریات کے مطابق ہے۔

2) آئٹم کے مواد کی جانچ کریں۔

مجموعی طور پر، تمام ٹیسٹ آئٹمز کو دو قسموں میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: برقی کارکردگی اور حفاظت کی وشوسنییتا، جبکہ حفاظت کی وشوسنییتا کو مزید مکینیکل اعتبار، ماحولیاتی اعتبار، غلط استعمال کی وشوسنییتا، اور برقی اعتبار میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔

مکینیکل وشوسنییتا مکینیکل تناؤ کی تقلید کرتی ہے جس کا تجربہ گاڑی چلانے کے دوران ہوتا ہے، جیسے کہ وائبریشن سڑک کی سطح پر گاڑی کے اکھڑ پن کو نقل کرتی ہے۔ ماحولیاتی وشوسنییتا مختلف آب و ہوا میں گاڑیوں کی برداشت کو ہموار کرتی ہے، جیسے درجہ حرارت کی سائیکلنگ دن اور رات کے درمیان بڑے درجہ حرارت کے فرق کے ساتھ سرد اور گرم علاقوں میں آگے پیچھے چلنے والی گاڑیوں کی صورت حال کی تقلید کرتی ہے۔ نامناسب استعمال کی صورت میں بیٹریوں کی حفاظت کا اندازہ لگانے کے لیے آگ جیسی وشوسنییتا کا غلط استعمال؛ برقی اعتبار، جیسے حفاظتی جانچ کی اشیاء، بنیادی طور پر اس بات کی جانچ کرتی ہے کہ آیا بیٹری مینجمنٹ سسٹم (BMS) نازک اوقات میں حفاظتی کردار ادا کر سکتا ہے۔

بیٹری سیلز کے لحاظ سے، IEC 62660 کو دو آزاد معیاروں، IEC 62660-1 اور IEC 62660-2 میں تقسیم کیا گیا ہے، جو بالترتیب کارکردگی اور قابل اعتماد جانچ کے مطابق ہیں۔ GB/T 31485 اور GB/T 31486 QC/T 743 سے تیار ہوئے ہیں، اور کمپن مزاحمت کو GB/T 31486 میں کارکردگی ٹیسٹ کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے، کیونکہ یہ ٹیسٹ آئٹم بیٹری کی کارکردگی پر بیٹری وائبریشن کے اثرات کا جائزہ لیتا ہے۔ IEC 62660-2 کے مقابلے میں، GB/T 31485 کے ٹیسٹنگ آئٹمز زیادہ سخت ہیں، جیسے کہ ایکیوپنکچر اور سمندری پانی میں ڈوبنا شامل کرنا۔

بیٹری پیک اور بیٹری سسٹم کی جانچ کے لحاظ سے، برقی کارکردگی اور وشوسنییتا دونوں، امریکی معیار سب سے زیادہ جانچنے والی اشیاء کا احاطہ کرتا ہے۔ کارکردگی کی جانچ کے لحاظ سے، DOE/ID-11069 میں دوسرے معیارات سے زیادہ ٹیسٹ آئٹمز ہیں، جیسے ہائبرڈ پلس پاور فیچرز (HPPC)، آپریٹنگ سیٹ پوائنٹس کا استحکام، کیلنڈر لائف، ریفرنس پرفارمنس، امپیڈینس اسپیکٹرم، ماڈیول کنٹرول انسپکشن ٹیسٹنگ، تھرمل مینجمنٹ بوجھ، اور نظام کی سطح کی جانچ زندگی کی تصدیق کے ساتھ مل کر۔

برقی کارکردگی کے ٹیسٹ کے نتائج کے تجزیہ کے طریقے معیار کے ضمیمہ میں تفصیل سے ہیں۔ ان میں سے، HPPC ٹیسٹنگ کو پاور بیٹریوں کی چوٹی کی طاقت کا پتہ لگانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، اور اس سے اخذ کردہ DC اندرونی مزاحمتی جانچ کا طریقہ بیٹری کی اندرونی مزاحمتی خصوصیات کے مطالعہ میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا ہے۔ وشوسنییتا کے لحاظ سے، UL2580 میں دیگر معیارات سے زیادہ ٹیسٹنگ آئٹمز ہیں، جیسے کہ غیر متوازن بیٹری پیک چارجنگ، وولٹیج مزاحمت، موصلیت، تسلسل کی جانچ، اور کولنگ/ہیٹنگ اسٹیبلٹی سسٹم فالٹ ٹیسٹنگ۔ اس میں پروڈکشن لائن پر بیٹری پیک کے اجزاء کے لیے بنیادی حفاظتی جانچ بھی شامل ہے، اور BMS، کولنگ سسٹم، اور پروٹیکشن سرکٹ ڈیزائن میں حفاظتی جائزہ کے تقاضوں کو مضبوط کرتا ہے۔ SAE J2929 نے بیٹری سسٹم کے مختلف حصوں پر خرابیوں کا تجزیہ کرنے اور متعلقہ دستاویزات کو محفوظ کرنے کی تجویز پیش کی ہے، بشمول بہتری کے ایسے اقدامات جن سے خرابیوں کی نشاندہی کرنا آسان ہو۔

معیارات کی ISO 12405 سیریز میں بیٹریوں کی کارکردگی اور حفاظت کے دونوں پہلو شامل ہیں۔ آئی ایس او 12405-1 ہائی پاور ایپلی کیشنز کے لیے بیٹری پرفارمنس ٹیسٹنگ کا معیار ہے، جبکہ آئی ایس او 12405-2 ہائی انرجی ایپلی کیشنز کے لیے بیٹری پرفارمنس ٹیسٹنگ کا معیار ہے۔ پہلے میں دو مزید مواد شامل ہیں: کولڈ اسٹارٹ اور ہاٹ اسٹارٹ۔ GB/T 31467 سیریز چین میں پاور بیٹریوں کی ترقی کی حالت کو یکجا کرتی ہے اور ISO 12405 سیریز کے معیار کے مواد کے مطابق اس میں ترمیم کی گئی ہے۔

دوسرے معیارات سے مختلف ہیں SAE J 2929 اور ECE R100 دونوں میں ہائی وولٹیج کے تحفظ کے تقاضے شامل ہیں اور ان کا تعلق الیکٹرک گاڑیوں کے حفاظتی زمرے سے ہے۔ چین میں متعلقہ ٹیسٹ آئٹمز GB/T 18384 اور GB/T 31467 میں درج ہیں 3 پوائنٹس کہ بیٹری پیک اور بیٹری سسٹم کو حفاظتی ٹیسٹ 1 اور GB/T 18384 کے انعقاد سے پہلے GB/T 18384 کی ضروریات کو پورا کرنا چاہیے۔ ضروریات

3) شدت

ایک ہی ٹیسٹ آئٹم کے لیے، مختلف معیارات میں بیان کردہ جانچ کے طریقے اور فیصلے کے معیار بھی مختلف ہیں۔ مثال کے طور پر، ٹیسٹ کے نمونوں کی حالتِ چارج (SOC) کے لیے، GB/T 31467 3 کے لیے نمونے کو مکمل طور پر چارج کرنے کی ضرورت ہے۔ ISO 12405 کے لیے 50% کی پاور ٹائپ بیٹری SOC اور 100% کی انرجی ٹائپ بیٹری SOC کی ضرورت ہے۔ ECE R100 2. بیٹری کی SOC کا 50% سے زیادہ ہونا ضروری ہے۔ یو این 38۔ 3 مختلف ٹیسٹ آئٹمز کے لیے مختلف تقاضے ہیں، اور کچھ ٹیسٹ آئٹمز کو ری سائیکل شدہ بیٹریوں کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔

اس کے علاوہ، یہ بھی ضروری ہے کہ ہائی سمولیشن، تھرمل ٹیسٹنگ، وائبریشن، اثر، اور بیرونی شارٹ سرکٹس کا ایک ہی نمونہ استعمال کرتے ہوئے ٹیسٹ کیا جائے، جو نسبتاً زیادہ سخت ہے۔ کمپن ٹیسٹنگ کے لیے، ISO 12405 کو مختلف محیطی درجہ حرارت پر کمپن کرنے کے لیے نمونے درکار ہوتے ہیں، جن میں بالترتیب 75 ℃ اور -40 ℃ کے تجویز کردہ اعلی اور کم درجہ حرارت ہوتے ہیں۔ دوسرے معیارات میں یہ ضرورت نہیں ہے۔

فائر ٹیسٹ کے لیے، GB/T 31467 3 میں تجرباتی طریقہ اور پیرامیٹر کی ترتیبات آئی ایس او 12405 کے ساتھ مطابقت رکھتی ہیں، فرق اہم نہیں ہے، یہ دونوں پہلے سے گرم، براہ راست جلے، اور بالواسطہ طور پر ایندھن کو بھڑکانے سے جل جاتے ہیں، لیکن GB/T 31467 3 اگر نمونے میں شعلہ ہے تو اسے 2 منٹ کے اندر بجھا دینا چاہیے۔ ISO 12405 کو شعلے کے بجھنے کے لیے وقت درکار نہیں ہے۔ SAE J2929 میں فائر ٹیسٹ پچھلے دو سے مختلف ہے۔ اس کے لیے نمونے کو تھرمل ریڈی ایشن کنٹینر میں رکھنے کی ضرورت ہوتی ہے، 90 سیکنڈ کے اندر تیزی سے 890 ℃ پر گرم کیا جاتا ہے اور اسے 10 منٹ تک برقرار رکھا جاتا ہے، اور ٹیسٹ کے نمونے کے باہر رکھے گئے دھاتی میش کور سے کوئی بھی اجزاء یا مادہ نہیں گزرنا چاہیے۔

4، موجودہ ملکی معیارات میں کوتاہیاں

اگرچہ متعلقہ قومی معیارات کی تشکیل اور اجراء نے چین کے پاور لیتھیم آئن بیٹری کے امتزاج کے نظام میں موجود خلا کو پُر کر دیا ہے اور اسے وسیع پیمانے پر اپنایا گیا ہے، پھر بھی خامیاں باقی ہیں۔

آزمائشی اشیاء کے لحاظ سے: تمام معیارات صرف نئی بیٹریوں کی جانچ کی وضاحت کرتے ہیں، اور استعمال شدہ بیٹریوں کے لیے کوئی متعلقہ ضابطے یا تقاضے نہیں ہیں۔ فیکٹری سے نکلتے وقت بیٹریوں کو کوئی مسئلہ نہیں ہوتا ہے، جس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ وہ ایک مدت تک استعمال ہونے کے بعد بھی محفوظ ہیں۔ اس لیے ضروری ہے کہ مختلف اوقات میں استعمال ہونے والی بیٹریوں پر ایک ہی ٹیسٹنگ کروائی جائے جو کہ باقاعدہ جسمانی معائنے کے برابر ہو۔

نتیجہ کے فیصلے کے لحاظ سے: موجودہ فیصلے کی بنیاد نسبتاً وسیع اور واحد ہے، جس میں صرف کوئی رساو، کوئی شیل پھٹنے، آگ نہ لگنے، اور کوئی دھماکہ نہ ہونے کی شرائط ہیں، جس میں قابل قدر تشخیصی نظام کا فقدان ہے۔ یورپی کمیشن برائے آٹو موٹیو ریسرچ اینڈ ٹیکنالوجی ڈویلپمنٹ (EUCAR) نے بیٹریوں کے نقصان کی سطح کو 8 درجوں میں تقسیم کیا ہے، جن کی کچھ خاص اہمیت ہے۔

ٹیسٹ آئٹمز کے لحاظ سے: GB/T31467 3. تھرمل مینجمنٹ اور تھرمل رن وے کے لحاظ سے بیٹری پیک اور بیٹری سسٹمز کے لیے ٹیسٹنگ مواد کی کمی ہے، اور بیٹریوں کے لیے تھرمل سیفٹی کی کارکردگی بہت اہم ہے۔ انفرادی بیٹریوں کے تھرمل رن وے کو کیسے کنٹرول کیا جائے اور تھرمل رن وے کے پھیلاؤ کو کیسے روکا جائے یہ بہت اہمیت کا حامل ہے، جیسا کہ "الیکٹرک بس کے لیے حفاظتی تکنیکی حالات" کے لازمی نفاذ سے ظاہر ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، گاڑی کی درخواست کے نقطہ نظر سے، غیر تباہ کن قابل اعتماد جانچ کے لیے، جیسے کہ ماحولیاتی اعتبار، یہ ضروری ہے کہ ٹیسٹ مکمل ہونے کے بعد بجلی کی کارکردگی کی جانچ شامل کی جائے تاکہ ماحولیاتی تبدیلیوں کا سامنا کرنے کے بعد گاڑی کی کارکردگی کے اثرات کی نقالی کی جا سکے۔

جانچ کے طریقوں کے لحاظ سے: بیٹری پیک اور بیٹری سسٹمز کی سائیکل لائف ٹیسٹنگ میں بہت زیادہ وقت لگتا ہے، جس سے پروڈکٹ کی نشوونما کا دور متاثر ہوتا ہے اور اسے اچھی طرح سے انجام دینا مشکل ہوتا ہے۔ ایک معقول تیز رفتار سائیکل زندگی کی جانچ کیسے تیار کی جائے ایک چیلنج ہے۔

5، خلاصہ

حالیہ برسوں میں، چین نے پاور لیتھیم آئن بیٹریوں کے معیارات کی تشکیل اور اطلاق میں بڑی پیش رفت کی ہے، لیکن غیر ملکی معیارات کے مقابلے میں اب بھی ایک خاص فرق ہے۔ جانچ کے معیارات کے علاوہ، چین میں لیتھیم آئن بیٹریوں کا معیاری نظام دوسرے پہلوؤں میں بھی بتدریج بہتر ہو رہا ہے۔ 9 نومبر، 2016 کو، صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی وزارت نے "لیتھیم آئن بیٹریوں کے لیے جامع معیاری کاری تکنیکی نظام" جاری کیا، جس نے نشاندہی کی کہ مستقبل کے معیاری نظام میں پانچ بڑے حصے شامل ہیں: بنیادی عام استعمال، مواد اور اجزاء، ڈیزائن اور مینوفیکچرنگ۔ عمل، تیاری اور جانچ کا سامان، اور بیٹری کی مصنوعات۔ ان میں حفاظتی معیارات بہت اہمیت کے حامل ہیں۔ پاور بیٹری پروڈکٹس کی اپ ڈیٹ اور ڈیولپمنٹ کے ساتھ، جانچ کے معیارات کو متعلقہ ٹیسٹنگ ٹیکنالوجیز کو بھی بہتر بنانے کی ضرورت ہے، مزید برآں، یہ پاور بیٹریوں کی حفاظت کی سطح کو بڑھاتا ہے۔