لتیم بیٹری کا نیا قومی معیار سرکاری طور پر لاگو کیا جاتا ہے! لیتھیم بیٹری بمقابلہ لیڈ ایسڈ پر کس کا فائدہ ہے؟

عوامی جمہوریہ چین کی صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی وزارت نے لتیم آئن بیٹری کی صنعت کے لیے ریگولیٹری شرائط اور لتیم آئن بیٹری کی صنعت کے لیے ریگولیٹری اعلانات کی انتظامیہ کے لیے عبوری اقدامات پر نظر ثانی کی ہے، جس سے لیتھیم آئن بیٹری کی صنعت کے لیے ریگولیٹری شرائط کی تشکیل کی گئی ہے۔ انڈسٹری (2018 ورژن) اور لیتھیم آئن بیٹری انڈسٹری (2018 ورژن) کے لیے ریگولیٹری اعلانات کی انتظامیہ کے لیے عبوری اقدامات، جو کہ 15 فروری 2019 سے باضابطہ طور پر نافذ کیے جائیں گے۔

یہ طریقہ لتیم آئن بیٹری انڈسٹری کے انتظام کو بہت مضبوط بناتا ہے، صنعت کی تبدیلی اور اپ گریڈنگ کی رہنمائی کرتا ہے، اسٹریٹجک ابھرتی ہوئی صنعتوں کو بھرپور طریقے سے کاشت کرتا ہے، اور لتیم آئن بیٹری انڈسٹری کی صحت مند ترقی کو فروغ دیتا ہے۔

اس میں کوئی شک نہیں کہ برقی گاڑیوں کے لیے نئے قومی معیار کا لیڈ ایسڈ بیٹریوں پر خاصا اثر پڑا ہے۔ الیکٹرک گاڑیوں کے لیے وقف بہت سے کم رفتار پاور لیتھیم بیٹری برانڈز نے 2018 میں فروخت میں نمایاں اضافہ دیکھا ہے، اور نئے قومی معیار کے پہلے سال کے لیے توانائی جمع کی ہے! بہت سے لوگ یہ بھی سوچتے ہیں کہ برقی گاڑیوں کے لیے نیا قومی معیار لیڈ ایسڈ بیٹری کی صنعت کے زوال میں ایک اہم موڑ بن جائے گا؟ یہ سچ ہے؟

1. لیڈ ایسڈ بیٹری کی صنعت پر نئے قومی معیار کے اثرات کو زیادہ نہ سمجھیں۔

چونکہ نئے قومی معیار کے نفاذ کے بعد الیکٹرک گاڑیوں کو تین قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے، اور الیکٹرک موپیڈز اور الیکٹرک موٹرسائیکلوں کو پوری گاڑی کے وزن پر کوئی ضرورت نہیں ہے، اس لیے یہ دو قسم کی الیکٹرک گاڑیاں وہ زمرے ہیں جو زیادہ منافع حاصل کر سکتی ہیں، اور مینوفیکچررز کی توجہ کا مرکز بھی ہیں۔ جب تک وہ الیکٹرک موٹر سائیکلوں اور موپیڈز کے معیارات پر پورا اترتے ہیں، لیڈ ایسڈ بیٹریاں اب بھی پہلی پسند ہیں!

2. پہلے درجے اور دوسرے درجے کے شہروں میں لیتھیم بیٹریوں کی قبولیت کو کم نہ سمجھیں
شنگھائی اور بیجنگ جیسے پہلے اور دوسرے درجے کے شہروں میں، لتیم بیٹریوں کی قبولیت پہلے ہی کافی زیادہ ہے! ایک طرف، یہ پالیسی کا اثر ہے، دوسری طرف، یہ اس بات کی بھی عکاسی کرتا ہے کہ لیتھیم بیٹری کے سامعین قیمت کے حوالے سے زیادہ حساس نہیں ہیں، لیکن ٹاؤن شپ مارکیٹ میں صارفین کے لیے، نئی کو قبول کرنے میں وقت اور عمل درکار ہوتا ہے۔ چیزیں! بلاشبہ، یہ اس بات کو مسترد نہیں کرتا کہ کچھ لتیم بیٹری برانڈ چینلز کو بہت اچھی طرح سے فروغ دیا گیا ہے، تیسرے اور چوتھے درجے کے شہروں میں اچھی فروخت کے ساتھ!

3. لیڈ ایسڈ اور لیتھیم بیٹریوں کے لیے ابھی بھی بہت سے مسائل حل ہونے ہیں۔
اگر الیکٹرک گاڑیاں مکمل طور پر لیتھیم آئن برقی بننا چاہتی ہیں، تو انہیں اب بھی بہت سے مسائل کا سامنا ہے!

پہلا: اگرچہ اعلیٰ معیار کے لیتھیم بیٹری سیلز کی مینوفیکچرنگ لاگت میں کمی آئی ہے، لیکن قیمت حساس الیکٹرک دو پہیوں والی گاڑیوں کی صنعت کے لیے قیمت اب بھی زیادہ ہے۔

دوسرا: لتیم بیٹری انڈسٹری میں اب تک ری سائیکلنگ چینلز کی کمی ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق، چین میں لیتھیم بیٹری سیلز کی ری سائیکلنگ کی شرح 10 فیصد سے کم ہے۔

تیسرا: لتیم بیٹری کے حادثات اکثر ہوتے ہیں، اور حفاظت کلید ہے۔

بلاشبہ، لیڈ ایسڈ بیٹریوں کے لیے، بیٹریوں کے لیے جو نیا قومی معیار جاری کیا گیا ہے اس میں بڑے پیمانے پر معیار کے لحاظ سے مخصوص توانائی کی ضرورت ہوتی ہے اور توانائی کی کثافت قومی معیاری اشاریوں کو پورا کرنے کا تقاضا کرتی ہے، جو صنعت کے لیے نئی ضروریات کو بھی پیش کرتی ہے! لیڈ ایسڈ بیٹریاں اور لیتھیم بیٹریاں دونوں کو 2019 میں اہم چیلنجوں کا سامنا کرنا پڑے گا!