بیٹری کو کیسے محفوظ بنایا جائے؟ صنعت: بتدریج بہتری بغاوت سے زیادہ قابل اعتماد ہے۔

غیر ملکی میڈیا دی ورج کے مطابق بیٹریاں بعض اوقات پھٹ جاتی ہیں۔ وہ دھماکے کی ویڈیوز خوفناک ہیں، لیکن سائنسدان اور اسٹارٹ اپ محفوظ بیٹریاں بنانے کے لیے سخت محنت کر رہے ہیں۔ وہ بیٹری کے ڈیزائن کو بہتر بنا رہے ہیں اور نئے مواد کی جانچ کر رہے ہیں، امید ہے کہ حفاظتی مسئلہ ایک بار اور ہمیشہ کے لیے حل ہو جائے گا۔ لیکن ایسا لگتا ہے کہ ہر طریقہ ایک جال رکھتا ہے، اور اس وقت سب سے زیادہ عملی حل سب سے زیادہ بورنگ ہو سکتا ہے۔

بیٹری کو بہتر بنانے کے لیے تین حکمت عملی ہیں: آتش گیر مائع کو ٹھوس بیٹری کے طور پر استعمال کرنے سے گریز کریں۔ بیٹری ماڈیول کو فائر پروف بنائیں۔ بیٹری کی موجودہ فنکشنل خصوصیات میں تھوڑا سا ترمیم کریں۔ کم از کم جہاں تک بیٹریوں کا تعلق ہے، یہ تبدیلی آہستہ آہستہ آ سکتی ہے۔

بیٹری کی آگ کے مسئلے کے لئے، ایک وسیع پیمانے پر hyped حل ٹھوس بیٹریاں ہے. خیال آسان ہے: ٹھوس مواد کو آتش گیر مائع الیکٹرولائٹس کے بجائے الیکٹرولائٹس کے طور پر استعمال کریں۔ ٹھوس بیٹریوں میں آگ لگنے کا امکان نہیں ہے۔ تاہم، آئنوں کے لیے مائع کی نسبت ٹھوس میں حرکت کرنا زیادہ مشکل ہے، جس کا مطلب ہے کہ ٹھوس بیٹریاں ڈیزائن کرنا مشکل، مہنگی، اور کارکردگی کے مسائل ہو سکتے ہیں۔

ٹھوس بیٹریاں بنانے کے تین اہم طریقے ہیں۔ ٹفٹس یونیورسٹی کے مادی سائنسدان اور ایک ٹھوس بیٹری کمپنی Ionic میٹریل کے بانی مائیکل زیمرمین نے وضاحت کی کہ آپ الیکٹرولائٹس بنانے کے لیے سیرامکس، گلاس یا پولیمر استعمال کر سکتے ہیں۔

سیرامکس اور شیشہ ٹوٹنے والے ہیں۔ ایک بار جب آپ دباؤ ڈالتے ہیں، تو وہ آسانی سے ٹوٹ جاتے ہیں۔ اس کے علاوہ، وہ بڑی مقدار میں پیدا کرنے میں مشکل ہیں اور بعض اوقات مینوفیکچرنگ کے عمل میں زہریلی گیسوں کا اخراج کرتے ہیں۔ پولیمر کے لحاظ سے، کچھ آئنوں کو چلا سکتے ہیں، لیکن عام طور پر صرف انتہائی اعلی درجہ حرارت پر کام کرتے ہیں. زیمرمین کی ٹیم نے ایک پولیمر تیار کیا جو کمرے کے درجہ حرارت پر آئنوں کو چلاتا ہے، لیکن یہ ایک شعلہ retardant بھی ہے۔

فی الحال، Ionic مواد بیٹری مینوفیکچررز کے ساتھ تعاون کر رہا ہے. زیمرمین کو امید ہے کہ آئندہ دو سے تین سالوں میں ایسی بیٹریاں بنائیں گے۔

محفوظ بیٹریاں تلاش کرنے کے لیے ایک اور حکمت عملی یہ ہے کہ الیکٹرولائٹ کو خود فائر پروف بنایا جائے، حالانکہ یہ اب بھی مائع ہے۔ سوریا موگنٹی NOHMs ٹیکنالوجیز کی چیف ٹیکنالوجی آفیسر ہیں۔ وہ "آئنک ٹھوس" کا استعمال کرتے ہوئے الیکٹرولائٹس تیار کر رہے ہیں، جو نمکیات کی طرح ہیں لیکن کمرے کے درجہ حرارت پر مائع ہیں۔

اس مواد کو الیکٹرولائٹ میں ڈالنے سے وہ شعلہ تابندہ ہو جائیں گے، لیکن بیٹری کی زندگی میں بھی پریشانی ہو گی۔ NOHMs اپنی ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے بیٹری کو آخری 500 سائیکل بنانے کے مقصد کے ساتھ فارمولے کو بہتر بنا رہا ہے۔

اب، سب سے مؤثر حکمت عملی بیٹری کے ڈیزائن میں خاطر خواہ تبدیلی اور بیٹری کو نئی شکل دینا نہیں ہو سکتی، بلکہ بیٹری کی موجودہ خصوصیات کا مطالعہ کرنا اور پھر اسے آہستہ آہستہ بہتر کرنا ہے۔ مثال کے طور پر، بیٹری میں پہلے سے ہی ایک بیٹری مینجمنٹ سسٹم ہے، جو بیٹری کے آپریشن کی نگرانی کرنے اور یہ معلوم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے کہ آیا کوئی مسئلہ ہے۔ ایک مفید حل یہ ہے کہ ایسے نظام کو بہتر بنایا جائے۔ سب کے بعد، مینجمنٹ سسٹم پہلے سے ہی ہر بیٹری کا ایک حصہ ہے، اور مینوفیکچررز کو نئی ٹیکنالوجیز کو مربوط کرنے کے لیے جدید اور مہنگے طریقے تلاش کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔

"انٹرپرائزز بیٹری ڈیٹا اکٹھا کرنے کے لیے جدید سینسرز یا دیگر طریقے استعمال کر سکتے ہیں، خاص طور پر بڑے آلات میں جہاں بیٹری سسٹم ہزاروں بیٹریوں پر مشتمل ہوتا ہے۔" بیٹری ریسرچ انسٹی ٹیوٹ نیویگینٹ ریسرچ کے ایک تجزیہ کار ایان میک کلینی نے نشاندہی کی کہ "یہ ان بیٹریوں کو درست طریقے سے تلاش کر سکتا ہے جن کی کارکردگی معیار پر پورا نہیں اترتی، جو بیٹری کی زندگی کو بڑھانے میں مددگار ہوتی ہے۔"

سان ڈیاگو بیٹری سیفٹی کمپنی Amionx یہ طریقہ اختیار کر رہی ہے۔ کمپنی کے چیف آپریٹنگ آفیسر بل ڈیوڈسن نے کہا کہ اس کا نقطہ نظر، جسے SafeCore کہا جاتا ہے، دفاع کی آخری لائن تھی۔ سیف کور خود بیٹری کے اجزاء کو تبدیل نہیں کرتا ہے۔

دیگر کمپنیوں کی طرح، Amionx موجودہ بیٹری مینوفیکچررز کو ٹیکنالوجی کا لائسنس دینے پر توجہ مرکوز کرتا ہے۔ لیکن اگر پیش رفت بہت سست ہے، تو وہ اپنی بیٹریاں خود بنانے اور مارکیٹ میں ڈالنے پر غور کریں گے۔ ڈیوڈسن نے کہا، "اگر مجھے 2019 میں مارکیٹ میں ایسی مصنوعات نظر نہیں آئیں تو مجھے بہت مایوسی ہو گی۔"