کیا ننگدے دور اور واٹرما کی چوٹی اور آسنن دیوالیہ پن کے درمیان صرف ایک ٹرنری بیٹری ہے؟

زندگی ہمیشہ ایسی ہی رہتی ہے، گڑبڑ، اتار چڑھاؤ، اسی طرح صنعت کی ترقی بھی ہوتی ہے۔ 2018 کو پیچھے مڑ کر دیکھیں، پاور بیٹری انڈسٹری میں، کن واقعات نے آپ کو آہ بھری؟



کہتے ہیں کہ زندگی چاکلیٹ کے ڈبے کی طرح ہے۔ آپ کبھی نہیں جانتے کہ آپ کیا حاصل کرنے جا رہے ہیں۔ یہ جملہ ننگدے دور اور واتما کے لیے موزوں ترین ہے۔



اس کی عمر صرف سات سال تھی۔ 11 جون، 2018 کو، Ningde Times A-شیئر مارکیٹ میں اترا، اور اس کی قیمت ایک بار 130 بلین یوآن تک پہنچ گئی، جو انڈسٹری میں سب سے اوپر ہے۔ چائنا کیمیکل اینڈ فزیکل پاور سپلائی انڈسٹری ایسوسی ایشن کے پاور بیٹری ایپلی کیشن برانچ کے ریسرچ ڈیپارٹمنٹ کے اعداد و شمار کے مطابق، جنوری سے نومبر 2018 تک، پاور بیٹری انڈسٹری میں ٹاپ ٹین انٹرپرائزز کی کل انسٹال صلاحیت تقریباً 43.5 GWh، اور Ningde تھی۔ ٹائمز تقریباً 17.9 GWh پاور بیٹری انسٹال کرنے کی صلاحیت کے ساتھ پہلے نمبر پر ہے، جو کہ 41.03 فیصد ہے۔



2017 میں، Watma، جو 16 سال سے قائم ہے، گھریلو پاور بیٹری کی ترسیل میں تیسرے اور عالمی پاور بیٹری کی ترسیل میں چوتھے نمبر پر ہے۔ تاہم، 2018 میں، اس کی بنیادی کمپنی، جیانروئی وونینگ کے پاس قرض کا بحران تھا، جس کا مجموعی قرض 22.138 بلین یوآن تھا اور 1.998 بلین یوآن کا واجب الادا قرض تھا۔ جون 2018 میں بھی، واٹرما نے ناکافی آرڈرز اور مالی مشکلات کی وجہ سے تمام ملازمین کو چھ ماہ کی چھٹیوں کا نوٹس بھیجا۔ حال ہی میں، یہ قانونی چارہ جوئی سے دوچار ہے۔ مختلف وجوہات کی بنا پر واٹرما دیوالیہ ہونے کے دہانے پر ہے۔



2018 میں، ایک کمپنی ٹاپ پر پہنچی اور برتری حاصل کی۔ ایک خاندان دیوالیہ ہونے کے دہانے پر تھا اور ایک مخمصے میں پھنس گیا تھا۔ وجہ اس طرح دیکھی جا سکتی ہے۔



مختلف تکنیکی راستے کے فیصلے



Ningde Times اور Watma نے شروع میں لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کے طور پر شروع کیا، اور پالیسی کی حمایت حاصل کی۔ بیٹری کے دو معروف کاروباری اداروں نے، BYD اور دیگر کے ساتھ مل کر، وزارت صنعت اور انفارمیشن ٹیکنالوجی کی پاور بیٹریوں کے پہلے بیچ کی "وائٹ لسٹ" میں داخل ہو گئے۔ آرڈر آسانی سے موصول ہوئے، اور واٹما کی نصب صلاحیت ایک بار چین میں نئی ​​انرجی لاجسٹکس گاڑیوں کے میدان میں پہلے نمبر پر تھی۔



تاہم، جیسے ہی ریگولیٹری حکام نے نئی توانائی والی گاڑیوں کے لیے سبسڈی کے معاملے میں پاور بیٹریوں کی اعلی توانائی کی کثافت کی طرف جھکنا شروع کیا، ٹرنری بیٹریاں، جو اپنی اعلی توانائی کی کثافت اور طویل برداشت کے مائلیج کے لیے جانی جاتی ہیں، نے تیزی سے مارکیٹ کو اپنی لپیٹ میں لے لیا اور پسندیدگی حاصل کی، جبکہ لیتھیم نسبتاً کم توانائی کی کثافت والی آئرن فاسفیٹ بیٹریاں مسافر کاروں اور لاجسٹک گاڑیوں کے مارکیٹ شیئر میں سکڑنا شروع ہو گئیں۔



Ningde Times نے پالیسی کی سمت کو تیزی سے سمجھ لیا اور وقت پر تکنیکی راستے کو ایڈجسٹ کیا۔ موجودہ لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹری تیار کرنے کے علاوہ، اس نے R&D اور ٹرنری بیٹری کی پیداوار کو بھی ایک اہم کاروبار کے طور پر لیا۔ عوامی معلومات کے مطابق، Ningde Times کی کل سالانہ فروخت کا 5% سائنس اور ٹیکنالوجی کی تحقیق اور ترقی کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ ساتھ ہی، بیٹری سسٹم کا جامع تجزیہ اور جانچ کرنے کے لیے بھاری سرمایہ کاری کے ساتھ آلات متعارف کرانے کے لیے ننگدے ریسرچ اینڈ ڈیولپمنٹ سینٹر قائم کیا گیا ہے۔



تاہم، ایسا لگتا ہے کہ واتما شیطان کے قبضے میں ہے اور لیتھیم آئرن فاسفیٹ کا راستہ اختیار کرنے پر اصرار کرتا ہے۔ بورڈ آف ڈائریکٹرز کے چیئرمین لی یاو سمیت انتظامیہ نے اس بات پر اتفاق کیا کہ ٹیکنالوجی اور مارکیٹ ایک ہی چیز نہیں ہیں۔ پاور بیٹری ایک کمپلیکس ہے جو حفاظت، زندگی، توانائی کی کثافت اور لاگت کو مربوط کرتی ہے۔ نظام کی جامع کارکردگی کو چھوڑے بغیر کسی خاص کارکردگی کو آنکھ بند کرکے اور آزادانہ طور پر جانچنے کی اجازت نہیں ہے۔



واٹما کی سینئر مینجمنٹ کی یہ سمجھ اپنے آپ میں "صحیح" تھی، لیکن اس وقت، بیٹری انٹرپرائزز کار انٹرپرائزز کو ملنے والی سبسڈی پر بہت زیادہ انحصار کرتے تھے، اور صرف جامعیت پر زور دینا کسی حد تک "بورنگ اور پیڈینٹک" تھا۔ یہ تفہیم بھی براہ راست واٹما کے ذریعہ ٹرنری بیٹریوں کی ترقی میں سست روی کا باعث بنی، جس نے ٹرنری بیٹریوں کی پیداوار میں تاخیر کی۔ مصنوعات کی یکجہتی نے اس کے خطرے کو بڑھا دیا ہے، جس کی وجہ سے یہ بعد کے عرصے میں صنعت میں ہونے والی تبدیلیوں سے نمٹنے کے قابل نہیں ہے۔



اس کے علاوہ، جون 2018 میں نئی ​​انرجی گاڑیوں کے لیے سبسڈی کے نئے معیار کے مطابق، خالص الیکٹرک ٹرکوں یا خصوصی گاڑیوں کے پاور بیٹری سسٹم کی توانائی کی کثافت کے لیے کم از کم تقاضے اور نان فاسٹ چارجنگ بسوں کو 115Wh/kg تک بڑھا دیا گیا ہے۔



یہ سمجھا جاتا ہے کہ واٹرما کی طرف سے 2017 میں فروخت کی گئی پاور بیٹریوں میں سے، صرف 14.3% لیتھیم آئرن فاسفیٹ بیٹریوں کی سسٹم انرجی کثافت 115Wh/kg تھی، اور کچھ بیٹریاں نئی ​​پالیسی سبسڈی کے معیار پر پورا نہیں اترتی تھیں۔ اس کا مطلب ہے کہ واٹما کی زیادہ تر مصنوعات کو سبسڈی نہیں دی جا سکتی۔



سبسڈی کے بغیر، کوئی مارکیٹ نہیں ہے، اور واٹرما آہستہ آہستہ گاہکوں کو کھو دیتا ہے.